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「桃園機場因豪雨嚴重淹水、謂之國恥！」，為此，台中市政府再度呼籲中央政府重視台中清泉崗機場轉型為中部國際機場的迫切性，盡快改善機場設施和營運規模，不僅做為中部七縣市中進中出的門戶，也可以做為桃園機場的備用機場，以解決類似前日桃機淹水事件造成的重大國家空中交通問題。

台中市觀光旅遊局長陳盛山指出，清泉崗機場目前因設備不足，僅具桃機備降場空名，卻無力發揮救援實效。當桃園機場因緊急事故不能運作時，班機必須捨近求遠到高雄降落，造成台灣空中交通癱瘓，嚴重影響國家形象及旅客權益。

陳盛山說，台中市多次向中央爭取改善清泉崗機場滑行跑道、增加過夜停機坪及延長宵禁時間至晚間12點，盼望盡快轉型為國際機場，做為中部七縣市中進中出的門戶，也可以紓解桃園機場的營運壓力；這次桃園機場淹水事件正突顯清泉崗機場升級的迫切性，必須盡快檢討國內各國際機場的定位及現有航線的統整分流規劃。

陳盛山強調，讓清泉崗機場早日升格轉型為國際標準的中部國際機場，可以分擔桃園機場及其場站設施的過載負荷，讓桃機進行大幅度的改造，帶動民航及台灣觀光整體服務品質提升。

觀旅局指出，台中航空站自93年3月5日遷至清泉崗機場後，軍民航機共用軍方既有跑道，彼此互相干擾，民航起降額度受限，旅客雖然逐年都有成長，並在103年底升級為「乙等航空站」，但因現況種種限制，年旅客量要突破「甲等航空站」400萬人次以上，或飛機架次達4萬架次以上的門檻，並不容易。

台中市政府推動「中進中出」國際旅遊模式，並同步辦理改善機場周邊交通運輸系統與土地利用規劃，希望引進清泉港機場更多的入境旅客，最重要的是建請中央盡快規劃興建年容量400萬人次以上的新航廈，同時拓寬大型航機滑行航道寬度，讓大型飛機起降，並改善滑行道以縮短航機滑行距離，節省航油及運行時間。

據交通部觀光局統計，在市府觀旅局及台中觀光業界努力之下，去(104)年清泉崗國際兩岸航線旅客總數158萬6208人次，已較前年增加20萬7034人次，成長率達15.01%。且104年清泉崗機場對外開拓9個航點，國際航線增加首爾仁川、大阪、大分、長崎等4航點，及兩岸航線增加成都、瀋陽、常州、武漢、揭陽5航點，成果豐碩。

目前機場民航滑行道寬度不足，且僅有11處停機坪，無法提供大型飛機起降，雖有桃機備降場空名，卻無力發揮救援實效。

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台北?05月31日 交易日  

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中國時報【林和生╱屏東報導】

李長榮實業位屏東新園鄉製桶工廠，被查出涉嫌以虛報空汙費降低公司成本，檢警前往公司查扣帳冊21箱，認為新園廠長郭建裕、會計陳香怡、倉管物料管理人員方俊仁等3人有串證之虞，向法院聲押獲准，初估不住宿推薦部落格法獲利逾3000萬，案件不排除向上延燒。

李長榮實業製桶廠以生產50GL鐵桶為主，是環保署公告應申報年排放量的固定汙染源；日前有民眾檢舉，公司疑似空汙費申報不實，屏縣府環保局曾派員前往瞭解，發現前2年確實有漏報嫌疑，開罰1900餘萬元已繳納，但業者對罰鍰部分有竟見，現正進行行政訴訟中。

屏檢主任檢察官陳韻如前日指揮保七總隊、南區環境督察大隊及環保署空保處搜索新園廠，查扣21箱帳冊，初步發現確有以短報油漆、香蕉水等原物料使用量方式，讓製桶工廠所申報揮發性有機化合物(簡稱VOCS)符合固定汙染源操作許可證的許可量。

檢方傳訊被告與證人共8人，昨日凌晨訊問完畢，發現廠方從2010年起涉嫌漏報，初估不法獲利達3000萬，另以郭建裕、陳香怡、方俊住宿評價仁3等人涉嫌隱匿，且有串證及滅證之虞，訊後向法院聲請羈押獲准。

屏縣環保局空汙科長陳宏仁表示，該類型公司依據空汙法規定，每季需填寫空氣汙染防制費申報書，並詳列排放氮氧化物、硫氧化物及揮發性有機物等數據，再由環保局試算需繳多少空汙費，漏繳部分經查獲需裁罰2倍罰款，若是刻意隱匿就涉犯刑法。

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